年年漲！國民機車貴鬆鬆　網友：「漲幅比 - 機車

1.媒體來源：NowNews今日新聞

2.記者：林雁茹

3.新聞標題: 年年漲！國民機車貴鬆鬆　網友：「漲幅比薪水還高！」

4.新聞內文

號稱國民交通工具的燃油機車越來越貴，過去頂級車款6萬元有找，如今卻動輒高達8、9萬元以上。然而就算消費者選擇購買長銷的平價車款，光是同一輛機車，價格也是一路攀升，甚至有的車款３年內漲了萬元以上，讓消費者大嘆吃不消。

薪水漲得不多，車價卻越來越高，以國內大廠Ａ品牌的熱銷車款為例，2017年碟煞版（雙碟版）售價為7萬8000元，2018年就漲到8萬6000元，同一年多了ABS安全系統配備的版本，大漲到9萬4000元。到了2019年公開售價維持平盤，3年共漲了1萬6000元。另外，即使是Ｂ品牌的全台最熱賣車款，上市10多年來，不僅沒有產生規模經濟，反而年年漲價。舉例來說，同款車ABS+碟煞版本從2018年售價5萬6000元，逐年小漲，2019年售價為5萬8,000元，2020年又漲到5萬8,800元，甚至有車行今年開出售價6萬3,500元的價格，這輛國民機車3年內至少漲了3000元。

面對機車售價攀升，立信輪業總經理張楨彬針對這個現象指出，「因應政策改變，例如環保或安全要求，漲幅就會比較大。但其實每年都會漲，主因是跨年度時車廠調控庫存，平均會調漲1,000到1,500元左右，長期以來業界都這樣做。有時候清完庫存會調降價格，但大多不會再將價格調回來」。

另外，鑫鴻車業銷售經理魏貴芝透露，「大部分消費者都是騎10多年才肯換車，來到店裡都會抱怨車子貴。20年前125的頂級車大不了5萬多元，現在頂級車款快10萬。消費者會比較自己薪資和車價漲幅，怎麼漲了快一倍！」她進一步提到，許多長銷車款的關鍵零組件，過去十多年來因規模經濟，成本變低，但卻沒有反映在整車價格上。「例如2006年法規強制導入噴射引擎，同樣一個零件，剛開始車廠採購要花2000多元，經過了十幾年，現在只要1000多元就有，成本剩一半，理論上車價應該要變便宜；然而近幾年很多車款在沒有明顯升級配備的情況下，整車售價不但沒有掉，
反而往上漲了」。

她分析，主要原因就是國內車廠面臨車市萎縮，營收獲利不如以往，有機會漲價時，多少能彌補一些營運上的缺口。但是機車價格居高不下，首當其衝的就是消費者，網友直嘆「比薪水漲幅還多」，「漲成這樣都可以買二手汽車了」、「引擎配備沒啥變，感覺換換殼就加價賣」、「被幾大車廠吃死死，消費者只能含淚吞下去」、「車廠把價格提高，然後政府補助，花的也是我們納稅人的錢」。

5.新聞網址：
https://www.nownews.com/news/20200303/3964812/

6.心得：
台灣機車族真的很可憐，機車大廠年年漲價只能吞下去，不知道裡面報導提到的車款是哪些？竟然還有3年漲近萬元的，想知道到底是升級多豪華…


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